La norme ISO 15370 définit les exigences relatives aux systèmes d’éclairage à bas niveau, également appelés "Low Location Lighting" (LLL), installés à bord des navires à passagers. Son objectif est d’assurer un guidage visuel efficace des occupants vers les issues de secours et les zones d’évacuation en cas d’urgence, notamment lors d’un incendie, d’une panne électrique ou d’un environnement fortement enfumé.
Dans un navire, les fumées chaudes ont tendance à s’accumuler en hauteur, réduisant rapidement la visibilité des panneaux traditionnels installés au-dessus des portes ou dans les zones hautes. L’ISO 15370 impose donc la mise en place d’un système de guidage lumineux ou photoluminescent positionné à faible hauteur, généralement près du sol, afin de maintenir un chemin d’évacuation visible même lorsque les parties supérieures des couloirs sont obscurcies.
La norme couvre les systèmes LLL utilisés sur les navires à passagers soumis aux exigences de la convention SOLAS. Elle définit les critères de conception, de visibilité, de continuité visuelle, de luminance et d’implantation des dispositifs de guidage d’évacuation.
L’ISO 15370 impose que les chemins d’évacuation soient clairement matérialisés de manière continue le long des couloirs, escaliers et sorties de secours. Les marquages doivent permettre aux passagers et à l’équipage de s’orienter rapidement vers les zones sécurisées, même dans des conditions de stress, d’obscurité ou de fumée dense.
La norme définit également les performances photoluminescentes minimales des matériaux utilisés lorsque le système repose sur une technologie passive sans alimentation électrique. Les produits doivent présenter une luminance suffisante pendant toute la durée de l’évacuation et conserver leur visibilité après extinction des sources lumineuses. Ces performances sont généralement évaluées selon les normes ISO 17398 et DIN 67510.
L’ISO 15370 s’intègre directement dans le cadre des exigences du chapitre II-2 de la convention SOLAS ainsi que des résolutions IMO relatives à la signalisation d’évacuation maritime. Elle est aujourd’hui largement utilisée sur les ferries, paquebots, navires de croisière et autres navires transportant des passagers afin d’améliorer la sécurité des évacuations en situation d’urgence.
Grâce à cette norme, les systèmes de guidage basse hauteur permettent de réduire les risques de désorientation et d’améliorer considérablement la rapidité d’évacuation des occupants lorsque les conditions de visibilité deviennent critiques.
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